日前，奔驰、宝马、奥迪三大传统豪华品牌先后公布了2024年全球销量数据，三家车企悉数下滑。其中，宝马录得最高销量，为245.08万辆；奥迪全年跌幅最大，同比下降11.8%。
就中国市场来看，由于中国自主高端品牌的强势崛起，以及中国汽车市场的激烈竞争，三家车企在中国市场表现均不佳。其中宝马的销量下滑最多，同比下降13.4%。
BBA全球销量下滑
据官网，2024年，奔驰乘用车全球汽车销量同比下降3%至198.34万辆。
分地区来看，2024年，奔驰乘用车在欧洲的汽车销量同比下降了3%至64.18万辆，其中在德国的汽车销量同比下降9%至21.35万辆；在亚洲的汽车销量同比下降7%至89.21万辆，其中在中国的汽车销量同比下降7%至68.36万辆；在北美洲的汽车销量同比增长8%至36.54万辆，其中在美国的汽车销量同比增长9%至32.45万辆。
宝马集团在2024年全球销量为245.08万辆，同比下滑4%。
就不同地区来看，欧洲全年销量94.72万辆，同比增长0.6%，其中德国全年销量26.73万辆，同比下降5.3%；亚洲全年销量96.1万辆，同比下降10.2%，其中中国全年销量71.45万辆，同比下降13.4%；美洲全年销量48.1万辆，同比增长0.2%，其中美国全年销量39.77万辆，同比增长0.5%。
奥迪发布的销量数据显示，2024年，奥迪全球销量为167.12万辆，同比下降11.8%。奥迪方面表示，全球销量下滑的原因包括严峻的经济形势、激烈的市场竞争，以及零部件供应有限。
包括中国市场在内，奥迪的所有主要市场销量均出现下滑。具体来看，奥迪在中国市场2024年的销量为64.9万辆，下降了10.9%；在德国，奥迪交付了超过19.83万辆汽车，同比下降了21.3%；北美销量为24.07万辆，下降了13%；欧洲（不包括德国）的交付量约为46.62万辆，下降5.9%；在海外和新兴市场，销量为11.65万辆，下降18.2%。
就未来战略，三家车企均表示将聚焦优化产品组合，包括更加专注细分市场和利润更高的高端车型。
奔驰提及，公司在2024年的全球核心汽车销量同比增长6%至116.71万辆，这得益于市场对该公司E级和最畅销的GLC车型的强劲需求。在入门级市场，该公司2024年的全球汽车销量同比下降14%至53.48万辆。
奥迪首席执行官高德诺（Gernot Döllner）在新闻稿中表示：“我们正在推进的车型计划彰显了奥迪的发展方向。2024年是我们迈向全新产品组合的过渡阶段。”
他提到，凭借清晰的产品和技术路线图，奥迪正在有条不紊地更新其产品组合。2024年和2025年，共将推出20余款新车型。此外还将推出多款新型插电式混合动力汽车。
宝马则把焦点放在电动车型上。宝马方面表示，尽管市场环境严峻，但宝马集团仍保持着纯电动汽车的增长轨迹。这体现在纯电动汽车销量的大幅增长和欧洲纯电动汽车新订单的明显增长上。宝马方面预计，凭借不断扩展的产品阵容，将在2025年继续保持纯电动汽车的增长。
中国市场中宝马跌幅最大
2024年，宝马集团在中国全年销量为71.45万辆，同比下降13.4%；奔驰集团在中国的汽车销量同比下降7%至68.36万辆；奥迪在华销量则为64.9万辆，下降了约10.9%。
在中国，奥迪的两大合资企业在2024年出现了较大分化。一汽-大众发布的数据显示，一汽奥迪在2024年的终端销量为61.11万辆，同比下降12.5%；上汽奥迪2024全年新车累计交付量为4.32万辆，同比增长70%。
宝马在华销量下滑与其“退出价格战”一举难逃干系。去年7月，宝马宣布要维持价格体系、主动退出价格战，随后奔驰、奥迪等品牌也都跟随收缩了优惠力度。仅从销量来看，宝马成了“最受伤”的品牌，跌幅最大。
作为BBA全球最大的单一市场，中国市场的重要性毋庸置疑。为了提升在中国市场中的竞争力，BBA进一步加深在华布局。
2024年上汽奥迪方面动作频频，5月上汽集团和奥迪汽车签订合作协议，Advanced Digitized Platform智能数字平台联合开发正式启动，双方将共同为上汽奥迪开发多款豪华智能电动新车；11月奥迪发布新品牌AUDI并亮相奥迪 E概念车后，12月奥迪新品牌AUDI的专属生产基地宣布落户安亭。
按照宝马集团的计划，2025年宝马集团将有超过10款BMW新车和多款MINI品牌以及BMW摩托车新品在中国市场上市，另外，BMW新世代车型从2025年开始在全球市场推出，首款国产新世代车型将于2026年在沈阳投产。
奔驰则宣布，在2025年在中国市场推出10余款全新及改款产品，并继续推进全系产品的智能化升级。
在中国高端汽车市场中，自主品牌已经取得了一定的话语权。中汽协分析认为，智能化、新能源化转型给中国汽车品牌进入高端市场带来了机会。
鸿蒙智行日前披露，旗下车型成交均价在去年年末已逼近40万元，尤其是售价超50万元的问界M9上市12个月累计大定超20万辆；蔚来方面此前宣布，蔚来已连续两年在上海区域30万元以上纯电品牌中销量第一，其中，2024年，上海区域30万元以上高端车型中，蔚来ES6是不分能源形式的销量冠军。
中汽协数据显示，2024年，新能源乘用车中，各级别销量均呈不同程度增长，其中B级电动化趋势明显，C级和D级电动化引领消费升级，以问界等车型为代表的中国高端新能源品牌快速发展，促进高端品牌乘用车新能源汽车占比大幅增加。