刚刚进入2025年，汽车行业已蓄势待发，在第一季度有多款重磅新车重装登场。这些新车横跨轿车、SUV、MPV等多个领域，包含燃油、混动、纯电等多元动力，在科技、性能、舒适性等方面各显神通，将为消费者带来更丰富的购车选择。
全新宝马2系：新能源浪潮下的燃油风尚
上市时间：1月2日 售价：25.99-36.39万元
新年第二天，国产全新宝马2系四门轿跑车长轴距版（代号F78）正式上市，售价区间为25.99 - 36.39万元，共推出3款车型。外观上，新车保留了经典双肾格栅，格栅内部样式有所创新，采用与新款X3相同的垂直+对角线条装饰。大灯组也进行了全新设计，日行灯采用双折线造型，下包围贯穿式格栅带有通风口。新车长宽高分别为4663mm、1801mm、1457mm，轴距2780mm，相比海外版车型加长了110mm。车身侧面，溜背式车顶、无框车门及内嵌式门把手这些时髦元素都有配备。
内饰部分，中控台采用10.25英寸+10.7英寸连屏设计，内置第九代iDrive系统，并配备HUD抬头显示、哈曼卡顿音响系统、手机无线充电以及L2+级驾驶辅助系统。其中驾驶辅助系统包括主动巡航、变道辅助和循迹倒车等功能。动力方面，全新宝马2系全系搭载2.0T发动机， 225L M车型搭载由华晨宝马提供的代号为B48A20R的2.0T发动机，最大功率167kW；顶配的M235车型搭载由德国宝马提供的代号为B48A20H的2.0T发动机，最大功率246kW。
比亚迪夏：30万级MPV新典范
上市时间：1月8日 售价：27.98-35.68万元
比亚迪夏作为王朝家族最新的旗舰级产品，定位于30万元级中大型MPV，集众多亮点于一身。新车在外观上传承了家族“龙颜”设计元素，点阵式中网如龙鳞，大灯间镀铬条相连，正中印有“夏”字LOGO。车身侧面设计了一道动感的腰线，镀铬饰条增添精致感，让这辆MPV车型更具亲和力。车尾贯穿式尾灯辨识度很高，尾门开启角度很大，实用性突出。
车身尺寸方面，比亚迪夏的长宽高分别为5145mm、1970mm、1805mm，轴距3045mm，比腾势D9略小。内饰采用比亚迪王朝家族新一代设计语言，尽显稳重大方。中控台上配备三块屏幕，内置最新的DiLink 150智能座舱系统。座椅采用Nappa真皮超柔云感真皮，前排和中排座椅功能丰富，通风、加热、记忆、按摩功能一应俱全，中排座椅还支持四向电动调节、腿托以及小桌板等功能。
动力部分，比亚迪的第五代DM技术自然不会缺席，1.5T发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW，搭配弗迪磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程有100公里和180公里两个版本，馈电油耗分别为6.4L/100km、6.5L/100km。此外，高配车型还会提供云辇-C智能阻尼车身控制系统，同时全系标配“天神之眼” 高阶智能驾驶辅助系统DiPilot 100，为用户带来更舒适、智能且高效的驾乘体验。
零跑B10：科技赋能的全球车
预计上市时间：3月 预计售价：10-15万元
零跑B10作为零跑汽车全新B系列的首款车型，承载着品牌全球化的重要使命。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4515mm、1885mm、1635mm，轴距2735mm，标准的紧凑级SUV尺寸。外观上，B10融合了中欧设计团队的智慧，既继承了零跑品牌的运动基因，又融入了玛莎拉跑车的优雅气质，圆润的车鼻，贯穿式灯带，分体式大灯组，以及梯形下格栅，让它在保留家族特征的同时变得更加时尚动感。
同时，诞生于LEAP 3.5技术架构的B10采用CTC电池底盘一体化技术，直接将电池与底盘深度融合，减少了零部件的数量，不仅提升了车辆的整体刚性，还优化了空间布局，让车内空间更加宽敞，也为续航里程的提升创造了条件。多合一电驱系统集成了多项功能，体积更小、重量更轻，却能爆发出强劲的动力，有效降低能耗，提高电能转化为动能的效率，让每一度电都能物尽其用。值得一提的是，同样得益于与Stellantis集团玛莎拉蒂团队联合调校的底盘，新车在底盘技术上也有明显进步。此外，B10在智能座舱和智能驾驶部分的表现也值得期待，最新的高通8295智能座舱芯片与高通 8650智驾芯片+激光雷达的组合，将为驾乘者带来便捷与安全的双重保障。
小米SU7 Ultra：百万级国产电动超跑
预计上市时间：3月 预计售价：81.49万元
号称“地表最快四门车”的小米SU7 Ultra自发布后便热度不减，不少追求极致驾控体验的消费者已是持币等待它正式上市。外观方面，小米SU7 Ultra在小米SU7 Max的基础上“武装”上了整套的空气动力学套件，车身尺寸进一步增大，车长达到5115mm，车宽加大到1970mm，不仅整体姿态更低趴、更战斗，正面的大前铲+气坝+U形风刀设计，也能显著增加前部下压力。
同时，进气格栅开口进一步扩大，散热面积增大10%。车尾配备的碳纤维固定大尾翼采用全碳纤维材质，翼展达到1560mm，弦长达到240mm，是法规允许范围内最大的尾翼之一，能在高速行驶时带来可观的下压力。车内，碳纤维运动方向盘，大面积中控碳纤维装饰，配合黄、黑双拼色运动座椅及醒目的黄色安全带，营造出强烈的战斗氛围。动力性能更是堪称惊艳，其搭载的超级三电机系统综合最大功率可达1548马力，能实现0-100km/h仅1.98秒的超快加速，最高车速达350km/h小时，同时宁德时代麒麟 Ⅱ 赛道专用高功率电池包提供强劲动力保障。底盘部分，闭式双腔空气弹簧搭配可选装的倍适登EVO T1绞牙减振器，确保驾乘舒适性与操控稳定性。此外，小米SU7 Ultra还拥有3种模拟运动声浪及 “赛道大师” 功能，带来沉浸式驾控体验。
腾势N9：高端家庭出行新选择
预计上市时间：3月预计售价：45-55万元
腾势N9这款备受市场期待的中大型旗舰SUV终于要在一季度上市了。新车外观整体呈现方正硬朗姿态，封闭式中网搭配极具辨识度的分体式大灯组，下方AGS外置主动进气格栅更是点睛之笔；车身侧面线条简约流畅，隐藏式门把手、22英寸大轮毂与醒目的黄色刹车卡钳相得益彰，D柱上的腾势标志彰显高端身份，车尾细长的尾灯组与前大灯遥相呼应，黑色涂装后包围及同色饰板更是大幅提升了整车质感。座舱内最显眼的是中控台上由17.3 英寸中控大屏、12.3 英寸仪表盘以及副驾娱乐屏组成的三屏交互，此外，四辐式方向盘结合怀挡设计操控便捷。
座椅部分，腾势N9采用“2+2+2”的6座布局，主驾具备主动侧翼功能，副驾配备四向腿托，第二排独立座椅支持 14 向电动调节与左右横移联动，后排还配备了吸顶屏，舒适性拉满。动力层面，提供纯电和插混两种版本选择，插混版由2.0T发动机与三电机协同发力，其中发动机最大功率152kW，前电机200kW、左右两侧后电机240kW，搭配46.992kWh 磷酸铁锂电池，纯电续航里程达165公里，馈电油耗7.29L/100km；纯电版车型电机总功率高达710kW，0-100km/h加速仅需3.4秒。在智能驾驶部分，新车将搭载DiPilot高阶智驾系统，支持城市领航辅助功能，并且配备云辇-A车身控制系统和后轮双电机独立转向技术，全方位保障驾驶体验。